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01 Mar 2012

Genebra: Apresentando uma nova versão do Up!

  • Escrito por Aitor

Genebra Volkswagen apresentou novas versões do novo especialista marca urbana, o up!

Entre outras inovações, será apresentado o novo up! hatchback. Esta versão de cinco portas vai iniciar a comercialização na Europa em meados do ano. As dimensões da versão de cinco portas são idênticas às dimensões do-se! três portas: comprimento: mm 3.540, largura: 1.641 mm (sem espelhos) e altura: 1.478 mm. Ambas as versões equipadas com os mesmos motores (44 kW / cv e 60 55 kW / CV) 75 e oferecem as mesmas linhas de equipamentos (pegar!, Mova-se!, High up!, Black up!, E branco acima!).

Eco-se!
Graças à unidade de gás natural e Tecnologia BlueMotion, defina "Start / Stop" e recuperação do sistema de energia de travagem, o up! Novos conjuntos de novos padrões de consumo e emissões de 2 CO2,9 kg / 100 km de gás natural (GNV = Gás Natural Comprimido) e 79 g / km, respectivamente.

Up suíço!
O corpo eo interior do suíço-se! estão decorados com as cores da bandeira nacional da Suíça: vermelho e branco, luz e majestosas, como os Alpes suíços. A cor do corpo do suíço-se! hatchback adota o tom vermelho da bandeira nacional suíça: vermelho "tornado". As caixas dos retrovisores exteriores e roda calotas são de cor "branco porcelana", homenageando a cruz branca da bandeira suíça. As cores exteriores brancas e vermelhas harmonizar com as cores do interior em conformidade.

inverno up!
O design do inverno up! modelo é baseado na cruz up! de cinco portas em breve será fabricado em série. O corpo da Volkswagen é bicolor: "branco puro" (branco puro) e "malibu azul" (blue malibu). Grandes áreas do corpo são de cor "branco puro", enquanto que os amortecedores das superfícies de impacto, retrovisores exteriores e perfis que alinham as janelas laterais são de cor "azul malibu". Sendo um projeto baseado no up! Modelo cruz, o exterior do novo protótipo também fornece robustos detalhes da versão típico 'cruz' como soleiras e arcos de roda cor "antracite" efeito de cetim e bares-choques na frente e trás.

x up!
Nesta nova versão, o teto tronco é fixo na placa de base da barra de teto. Além disso, os painéis laterais robustas proteger-se! em terrenos acidentados.

Carga-se!
Volkswagen O corpo é projetado para a distribuição urbana e conta com amplas litros 1.400. Frete de carga de volume para cima! aumenta, em comparação com o modelo padrão, para um total de 951 1.400 litros. A carga acima! tem dois compartimentos localizados do lado do condutor (23 litros) e inicialização (46 litros) que podem ser armazenados na pista de carga e fechadas por uma tampa, respectivamente.

visto 13532 vezes Modificado pela última vez na terça-feira abril 15 2014 10: 11
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pablo y 6936 outro você se juntou ao grupo Workshop Manuals Veículos Pesados 6 horas 51 minutos

Bem, como no último post, eu tenho que "responder automaticamente" pela falta de ajuda. . Para mecânicos iniciantes como eu, que buscam respostas aqui dos especialistas, investigue o problema mais detalhadamente. Os dentes da prensa, enquanto os parafusos são apertados, devem ser abaixados a pelo menos 7 ou 10 mm do volante (dependendo do modelo de cada veículo). Esse movimento é o que permite que a prensa mantenha o disco da embreagem pressionado contra o volante, pois o disco está desgastado com o uso. Se ao montar um disco e apertar as porcas da prensa, os dentes permaneceram no mesmo local sem descer, ao dar partida no motor, simplesmente não haveria tração, o que faria seria deslizar ao soltar a embreagem. Se, pelo contrário, os dentes descerem demais, mantendo-se presos ao volante (que foi o meu caso), porque não haverá nada que o colar possa mover; portanto, o carro não terá uma embreagem, o disco sempre sendo pressionado contra o volante. Isso acontece por dois motivos: o primeiro é que a impressora não está funcionando bem ou que a pasta do disco é muito grossa, forçando os dentes a cair muito baixo. Foi isso que pude descobrir sobre a minha dúvida. Espero que esta informação seja útil para alguém.

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