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30 abril 2013

Novo Volkswagen protótipo Crossblue

  • Escrito por Aitor

O novo CrossBlue Coupé, Apresentado no Salão Automóvel de Xangai, um protetor esportivo e equipado plug-in sistema híbrido. Também oferece V6 Turbo gasolina de injecção directa (TSI) trabalhando em conjunto com dois motores elétricos, a obtenção de uma potência máxima de até 305 / 415 CV. O protótipo C acelera para 0 100 km / h em 5,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 236 km / h.

Embora oferecendo dinâmica consideráveis, CrossBlue Coupé 3,0 consome apenas l / 100 km (no novo Ciclo Europeu de Condução NEFZ). No modo híbrido (com parcial e pura propulsão descarregada ciclo bateria TSI), o Volkswagen Cross Blue 6,9 consumir l / 100 km, este valor representa um alcance teórico de cerca de 1.190 km (com um tanque cheio de 80 litros) entre o fornecedor eo fornecedor.

Em relação às emissões, Volkswagen Coupe CrossBlue oferece uma gama elétrico de emissão zero de até 33 quilômetros (a uma velocidade máxima de 120 km / h). Para tirar proveito deste tipo de propulsão, especialmente orgânico, em áreas urbanas, a unidade puramente elétrico também pode ser ativado pressionando um botão. O CProjetado com base na nova plataforma modular transversal (MQB), poderia ser apresentado também, alternativamente, como carro de produção equipado com sistemas de propulsão convencional (motores com quatro e seis cilindros) para taxas de combustível diferente (gasolina, diesel, GNV) .

Características de conforto da Volkswagen CrossBlue
El Volkswagen CrossBlue está equipado com cinco assentos confortáveis ​​e, dependendo da configuração, uma bota até 1.101 litros. Graças ao Sistema de Controle Eletrônico de Estabilidade, um sistema de tração total de dinâmica do eixo cardan eletrônico e até dez airbags, o CrossBlue Coupé É também um dos SUVs mais seguros.

Design Exterior Volkswagen CrossBlue
As dimensões da CrossBlue Coupé Eles são 4.889 mm de comprimento, 2.015 mm de largura e 1.679 mm de altura. Junto com a grande banda de rodagem de largura (frente 1.709 mm e atrás 1.726 mm), o extraordinariamente longa batalha, em relação ao comprimento exterior de 2.980 mm e rodas de liga leve de 22 polegadas, projetado exclusivamente para o protótipo (pneus: 285 / 40), o CrossBlue Coupé fornece índices que dão uma aparência mais lisa mais alongada, e muito mais amplas.

El protótipo oferece tão largo quanto longo capô com entradas de ar integradas, linha do tejadilho alongado (com spoiler integrado) e um balanço dianteiro curto. Estas linhas precisas emprestar a silhueta de uma única dinâmica opticamente reduzindo significativamente o centro de gravidade do SUV. A tinta atinge uma determinada profundidade que é conseguido por meio de partículas de pigmentos especiais ("alumínio pintado").

Além disso, o C tem aplicações de porta cromados, localizados na área superior das soleiras e um novo design para as rodas de liga de alumínio polido 22 polegadas. Assim, as rodas são formados por cinco raios duplos em forma de V e uma área interior de cor plana. O emblema VW rodada e os cinco perfis de cor do corpo, no centro do aro, são outras características de design do novo modelo.

Para facilitar o uso diário de Volkswagen Cross Blue, Abrindo portas ampliar seu raio, que permite o acesso e descida do carro ideal. A isto se soma o fato de que as portas prolongen para baixo até chegar à área de apoio para os pés, assim, pés e revestimentos são mantidos limpos.

Como é típico para Volkswagen, No lado direito do carro é o buraco de enchimento situado abaixo da tampa correspondente. Do lado esquerdo está localizado simetricamente, a tampa das saídas. Uma das fichas utilizadas para carregar a bateria e outra para ligar aparelhos elétricos, graças a esses pontos de conexão (16 A, 230 V), o CrossBlue Coupé é convertido, se necessário, em um gerador eléctrico.

visto 13994 vezes Última modificação em Quarta, Março 26 2014 11: 17
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Olá amigos, este veículo chegou à oficina e apresenta a seguinte falha intermitente.

Quando a alavanca seletora automática de marchas está definida como D, o quadrado na letra que acusa a mudança selecionada fica aceso e é normal.

mas há ocasiões em que o mesmo quadrado que envolve a alteração selecionada acende simultaneamente nas outras alterações, P, R, N, D. Cada letra do painel é cercada pelo quadrado indicando a seleção.

quando isso acontece o veículo não responde, não se move em nenhuma direção e o que é pior quando o veículo já está em movimento indiferente de velocidade, há momentos em que também o faz. fazendo com que o veículo seja deixado sem tração e também, se a normalidade for retomada, causa fortes puxões no veículo.

Ao digitalizar, ele não gera erros de falha e acreditamos que pode ser uma falha da alavanca seletora.

Alguém teve um problema semelhante que pode me guiar.

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