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As novas tecnologias (41)

Artigos relacionados com novas tecnologias no mundo automotivo. Apanha-se no mundo da mecânica.

11 Set 2019
Por que as vendas de carros elétricos 100% acabam decolando?

Embora não possamos negar que este 2019 tenha sido um ponto de virada, em termos de vendas de% de veículos elétricos 100 na Espanha, a venda desses tipos de veículos não termina de maneira definitiva.

09 Jul 2018
Novo conceito de manutenção

Mergulho on-line, encontramos um novo conceito ao gerenciar a manutenção de nosso veículo. É um serviço de manutenção integral, similar ao que já foi aplicado no nível do negócio, mas com várias diferenças, o primeiro é que, neste caso, também é aplicado a indivíduos, e o segundo é que a manutenção integral não é executada por um franquia, esta manutenção é feita através de diferentes oficinas locais supervisionadas que cobrem todas as áreas de um serviço abrangente.

23 Set 2016
tecnologia ACTIVE anti sujeira

laboratórios BP levada de 5 anos à procura de uma nova tecnologia que iria melhorar o desempenho do carro. Durante o processo, eles perceberam que a sujeira foi o mais importante em termos de empobrecimento desempenho refere-se fator.

24 Mar 2016
  • Escrito por Aitor
As chaves automáticas 5

O sistema de transmissão ou transmissão automática é responsável por mudar a relação de transmissão sem intervenção do usuário, quando o veículo estiver em movimento. Desta forma, o motorista não precisa fazer a engrenagem de mudança manualmente. Em tais transmissões automáticas, as relações de transmissão são obtidos por engrenagens epicicloidais ou planetária, enquanto nos manuais são realizadas com os chamados engrenagens paralelas.

Como caixas de velocidades automáticas surgem?

As primeiras caixas de velocidades automáticas surgir em 1940, e seu objetivo era duplo: para aumentar o número de usuários que poderiam dirigir, e expandir o mercado para os fabricantes. Na verdade, não foi transmissões automáticas 100%, mas mudou de forma autónoma quando o veículo já estava em movimento. Além disso, eles estão trabalhando com um óleo hidráulico simples e não com ATF, que não se desenvolveu até anos mais tarde.

Hoje, o caixa de velocidades automática predominante é hidraulicamente operado por um fluido de acoplamento ou um conversor de binário e um conjunto de fornecimento planetária a multiplicação necessária. Um dos componentes mais importantes da transmissão automática é a bomba de óleo de lubrificação, que fornece o fluxo de fluido para todas as componentes e engrenagens.

Como um trabalho de mudança automática?

As diferenças de um manual são bastante óbvias. Enquanto no manual, o condutor tem de pressionar a embraiagem e mover a alavanca na transmissão automática Esta operação é realizada pelo veículo por uma unidade de controlo, que detecta a pressão do gás ou do pedal do travão, e actua automaticamente a escolha e o equipamento apropriado.

Que elementos compõem uma caixa de velocidades automática?

Você torná-lo claro para o seu funcionamento, você deve saber o que é formada partes:

  • conversor de torque.
  • conjunto de engrenagens planetárias.
  • Bandas de material de atrito para pressionar parte planetária do jogo.
  • garras de jogo.
  • sistema hidráulico.
  • bomba de óleo que pressuriza, lubrifica e esfria.

Tipos de caixas automáticas

Você também deve saber que há apenas uma tipologia neste caso, por isso, gostaria de resumir:

  1. conversor de torque: Montados nos primeiros transmissões automáticas, que é formado por uma caixa redonda que compreende duas turbinas, que está ligado ao motor e outro para a caixa de velocidades. Quando o motor roda, o óleo é conduzido se projecta para dentro da turbina. Quanto maior a velocidade mais óleo irá forçar que fará com que a turbina rode o veículo e começar a conduzir. Hoje é um dos mais fiáveis ​​em termos de caixas de qualidade e preço, e é usado em veículos de alta potência.
  2. caixa de velocidades manual pilotada: É uma mistura entre uma caixa de câmbio manual e um automático, e é chamado CMP. Ele incorpora uma embreagem interna que aciona automaticamente a mosca. Mesmo sem pedal de embraiagem, deve levantar o pedal do acelerador para a mudança ocorrer para evitar brusca mudança de marcha. Como resultado temos um muito semelhante à transmissão manual, mas sem pressionar ou resposta engrenagem mudança.
  3. Caixa de velocidades de variação contínua: É semelhante ao sistema conversor de binário, mas incorporando um sistema de desenvolvimento consiste em duas polias ligadas por uma cadeia que transmite potência do motor para as rodas do quadro. Transmissões diferem do diâmetro em que a cadeia se move. Sua principal vantagem é que dificilmente produz a retenção, por isso, uma vez lançado faz quase carecem de acelerar para manter a velocidade, resultando em um baixo consumo de combustível.
  4. Caixa DSG: É composto por duas caixas de velocidades automáticas em um. O primeiro é responsável por as velocidades ímpares ea segunda do par, assim, as mudanças ocorrem em questão de milésimos de segundo, muito mais rápido do que poderia alterar um driver manualmente. Ao acoplar uma caixa de engrenagem, a outra está pronto para entrar na próxima, de modo que mais condução suave e melhorada é conseguida consumo.

Manutenção de caixas de velocidades automáticas

É um fundamental para o funcionamento adequado do elemento que ocorre veículo, que necessita de manutenção, que envolve a substituição do óleo de transmissão (ATEF) e filtrar. Isto deve ser feito com uma máquina especial que faz com que um fluido de transfusão completo para a nova ATF na caixa muda completamente limpas e devem ser confiadas a profissionais.

Em Espanha, a automática ainda não imposta como preferido pelos motoristas. O último denunciar feito pela Ford Motor Company nos diz que os 83% dos motoristas europeus preferem uma mudança manual, e na Espanha esse número sobe para 95%. Portanto, se tivermos um, devemos procurar especialistas no setor para garantir o reparo correto e / ou a manutenção da caixa de câmbio.

25 Jan 2016
Consumo melhorados graças ao acelerador ativa Bosch

É bem conhecido que o uso adequado do pedal do acelerador pode ajudar a reduzir o consumo de nossa veículo, mas o fabricante alemão Bosch quer ir um passo além, ajudando ativamente.

Como todos sabemos que a aceleração excessiva e desnecessária aumenta o consumo do nosso veículo, mas como saber quando passamos pelo acelerador, da Bosch facilitamos o processo graças ao acelerador ativo criado pela Bosch. Este acelerador nos avisará por meio de uma leve vibração quando o sistema detectar que estamos acelerando mais que o necessário, assim poderemos manter o consumo de nosso carro sob controle e, portanto, as emissões de poluentes do mesmo.

Mas as vantagens deste acelerador de ativos não pára por aí. O sistema pode ser conectado com muitas outras características de segurança do carro, para que possa alertar outras situações que possam constituir um risco. Uma delas pode ser a proximidade de uma curva fechada, que detecta, através do sistema de navegação, pista partida ou é acelerar e também qualquer risco de colisão com o veículo da frente.

Também pode ser um elemento muito útil em carros híbridos, pois, além das funções já mencionadas, permite ao motorista saber quando o motor a combustão vai começar, avisando-o para reduzir a aceleração para que não ocorra uma aceleração repentina. Os diferentes tipos de sinais que o acelerador emite permitem que o motorista saiba a que tipo de aviso ele está se referindo, para poder viajar com muito mais segurança.

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Boa tarde, alugue o manual da oficina para uma série Komatsu, modelo PC300-7, PC300LC-7: 45001 e superior.



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Bom, estou tentando encontrar o manual para o motor mazda 323F bj, 2.0 TD do 101 cv (74 kw). A folha de dados indica que o mecanismo é a versão D / RF. Ele está matriculado em janeiro da 2003. Eu apreciaria qualquer ajuda. Obrigada

PD. Sim, obtive um manual de modelo semelhante, mas com o mecanismo FS e ZM e não é a versão que preciso

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Não sei se é tarde, mas preciso do manual da Changan Benni. Acabei de comprar um segundo, eles podem enviá-lo pelo correio. Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo. muito obrigado

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