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20 Jan 2013

Nova versão 250 Lexus GS

  • Escrito por Aitor
Nova versão 250 Lexus GS

Lexus lançou a versão 250 GS com três acabamentos diferentes e um equipamento de série muito competitivo: "sistema de áudio Mark Levinson, luzes bi-xenon, entrada inteligente, alarme, bancos elétricos e rodas de liga 12.3" browser, 17 tela . Os novos GS também incorpora um motor a gasolina 250 V6 209 com traseira CV, que tem um consumo combinado de 8.9 litros / 100km, e com emissões de 207 g CO2.

As três versões disponíveis para o Lexus GS GS 250 250 unidade está com todos os equipamentos acima mencionada norma, incorporando assentos de couro GS250 Plus, a liga 18 "e sensores de estacionamento e 250 GS F versão Sport que difere uma estética e um equipamento desportivo (rodas 19 "F Desporto, bancos elétricos com ajuste lombar e apoio 16 pélvica, feixe de carro automático (AHB), teto solar e AVS suspensão modo de condução desportivo S + .

Características GS 250

O motor 4GR V6 2.5-FSE com injeção direta D-4, desenvolve uma potência máxima de 209 6400 cv a rpm, e torque máximo de 253 Nm / 4800rpm. É o motor que reúne, atualmente, é 250 com admissão optimization (medidor de vazão, válvulas e duto de admissão) e de escape (novo catalisador para reduzir as emissões de acordo com as regras Euro5).

No desenvolvimento da GS 250, a equipe de design focado no som do motor. Era necessário possuir um som calmo e tranquilo de uma condução descontraída, mas, em seguida, um som de ingestão de estimulantes e de exaustão em condução desportiva. Ambos eram aparentemente incompatíveis.

A equipe que desenvolveu o som do motor V10 LFA, foi dedicado a este efeito, e eles fizeram isso por meio de um dispositivo chamado Intake Som Criador. É um sistema que aumenta a pressão do som das freqüências que são agradáveis ​​de ouvir para o ouvido humano.

O som produzido durante a aceleração mid-range é leve e relaxado, e estimular e esportes de alta taxa. Então pegue um amortecedor de pulsação vibração admissão do motor, e amplifica as freqüências mais agradável ao ouvido, por meio da amplitude de abertura de um portão.

Engrenagem 6 Auto velocidade
A caixa de velocidades incorpora o cams volate e modo M para controle manual. No modo M, o motorista pode selecionar engrenagens durante a condução por "+ (UP)" e "- (para baixo)", usando a alavanca de câmbio ou paddles no volante. O modo M enfatiza a resposta ea sensação de esportividade. Por exemplo, a partir da segunda velocidade 4 bloqueia o conversor de torque para uma resposta direta do motor.

Um sistema de controle hidráulico realiza troca de marchas rápida e precisa, ao mesmo tempo, o gerenciamento eletrônico controla as rotações do motor no nível certo para fácil circulação e troca de marcha, atingindo apenas uma troca de tempo de transição 0,3 segundos. Esta técnica também é usada em mudar para baixo engrenagens em modo Sport e modo Manual (M). Para downshift engrenagens mais rápido, revoluções são ligeiramente aumentado, reduzindo o tempo
0.6 mudar apenas segundos 0.2 s.

No interior, as principais diferenças são o câmbio envolto em couro, botão de pressão, display (sem potenciômetro híbrido), e assentos de pano (disponível em acabamento GS 250 Drive).

visto 14384 vezes Última modificação em sábado abril 05 2014 10: 01
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