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19 Jul 2012

Nova Husqvarna Strada e TR TR 650 650 Terra asfalto e offroad

  • Escrito por Aitor

Husqvarna acrescenta dois modelos: o novo TR 650 Strada eo novo TR 650 Terra, duas motocicletas monocilíndricas extremamente ágeis e dinâmicas.

A nova Husqvarna TR 650 tem um olhar particularmente moderno, leve e desportivo, tanto a versão Terra, destinado ao uso em terreno moderado, ea versão Strada, projetado para uso em estradas pavimentadas.

Único cilindro especialmente potente

La Strada e TR TR 650 650 Terra empregar motores 650 G BMW Motorrad GS. Este 652 cc monocilíndrico e equipado com duas árvores de cames refrigerado a água passou por extensas modificações, conseguindo aumentar significativamente o desempenho. Especificamente, avaliado em 43 kW / cv a 58 7.250 rpm e torque máximo de voltas Nm 60 5.750. Para aqueles que são novos para o mundo das motos, é só pegar a sua licença e com menos de 25 anos, é oferecido como variante poder fábrica de equipamentos inferior opcional. Esta versão tem um poder 35 kW / cv a 48 7.250 rpm e torque de 54 5.750 Nm rpm.

No entanto, este motor monocilíndrico passou por inúmeras modificações para se adequar ao seu uso esportivo e dinâmico. Para uma grande força motriz, de alta velocidade e respostas imediatas, a injeção eletrônica de combustível foi modificado árvores de cames foram alteradas e aumento da compressão, e outras modificações específicas. Apesar destas mudanças, isso combinado com um sistema de escape em aço inoxidável com dois terminais e equipados com tubos regulamentados catalisador 3 forma, a eficiência do motor visivelmente e respeito ao meio ambiente.

O motor de cilindro único e poderoso da Husqvarna TR 650 Strada, combinado com uma caixa de velocidades e embreagem cão de cinco velocidades é adequada para a condução em estradas sinuosas, enquanto a hélice TR 650 Terra, com maior curva de torque, Driving brilha principalmente em terra.

Chassis robusto jipes estradas e caminhos

A estrutura baseia-se numa estrutura de armação tubular com subsequente aparafusado com o parafuso na estrutura de carro inferior. A orientação da roda da frente é responsável por um grande garfo telescópico invertido força de torção com tubos de diâmetro 46 milímetros. Um também muito resistente a forças de torção de alternância dupla, é responsável por orientar a roda traseira. Este balanço é pentagonal em forma de tubos. O sistema está ligado por um suporte articulado o poste central. De acordo com o seu uso em estradas pavimentadas, a Husqvarna TR 650 Strada tem jantes de alumínio fundido, enquanto o TR salienta virtudes 650 Terra bicicleta offroad com rodas com raios cruzados com o aro da roda eo cubo liga leve. A maneabilidade da moto e seu rastreamento caminho fiel combinada com um elevado nível de conforto e boas qualidades offroad, graças à grande viagem de milímetros 190 primavera.

O padrão TR 650 Strada com ABS

O dinamismo das duas motos requer um sistema de freios de alto desempenho. Os dois modelos têm freios a disco em ambas as rodas, capaz de parar a moto com confiabilidade e segurança. A nova Husqvarna TR 650 Strada está equipado de série com freios ABS. A nova Husqvarna TR 650 Terra pode levar o sistema de ABS como acessório opcional de fábrica montado. Se o uso ea forma de condução da moto assim o exigir, o sistema ABS pode ser desligado.

Principais características da Husqvarna Strada 650 eo novo TR 650 Terra

• motor monocilíndrico poderosa de alta rotação de 652 cc.

• Motor com 43 poder kW / cv a 58 7.250 rpm e torque máximo de Nm 60 5.750 rpm.

• variante como equipamento opcional de fábrica com 35 poder kW / cv a 48 7.250 rpm e torque máximo de Nm 54 5.750 rpm para motociclistas sob 25 anos eles estrear sua carteira de motorista.

• Tara TR 650 Strada: 168 kg / peso com tanque cheio: 187 kg.

• Tara TR 650 Terra: 166 kg / peso com tanque cheio: 185 kg.

• Tara TR 650 Terra sem ABS: 165 kg / peso com tanque cheio: 184 kg.

• Chassis robusto, projetado para máxima capacidade de manobra, viga dupla, braço duplo balanço, de cabeça para baixo garfo e centro primavera suporte, todo o aço. Atravessando a frente e amortecedor traseiro: 190 mm.

• Jantes de liga leve 10 raios delgados no caso da TR 650 Strada. Com rodas com raios cruzados motos offroad típicos, com anéis e hubs liga em TR 650 Terra.

• Sistema de freios resistentes e eficientes, frente disco único e traseira, com ABS destacável (padrão na TR 650 Strada, equipamento instalado de fábrica para TR 650 Terra.

• Projeto viril e dinâmico.

• posicionados de acordo com critérios de optimização do centro de gravidade, a fim de melhorar a capacidade de manobra do tanque de motocicleta.

• Equipamentos especiais e acessórios especiais: ABS (somente TR 650 Terra) reduziu versão poder 35 kW / hp cúpula 48, protetores de mão, protetor sob a derrapagem do motor, punhos aquecidos, alarme anti-roubo, saco traseiro, topcase, cestos.

visto 15447 vezes Última modificação em domingo, abril 13 2014 11: 04
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