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11 Mar 2013

Novo veículo de mobilidade pessoal Toyota i-Estrada

  • Escrito por Aitor

El veículo de mobilidade pessoal Toyota i-Road, É uma nova forma de transporte que oferece mais flexibilidade em ambientes urbanos e foi liberado para todos no Geneva Motor Show 2013.

O novo Toyota i-Estrada É um veículo confortável e fechado, para dois ocupantes sentados em tandem, incorporando ('Ativo magra') tecnologia tilt habilitado, permitindo uma agradável experiência de compra segura, intuitiva e sem capacete de condução, com um alcance de até 50 km com uma única carga. Os usuários de Mobilidade Pessoal Veículos precisa de um veículo que é mais confortável, impermeável e mais seguro do que um ciclomotor ou motocicleta, mas para continuar a oferecer as vantagens de baixa manutenção e dimensões compactas (especialmente em largura) , para facilitar o estacionamento e manobrabilidade urbana, associada com veículos de duas rodas.

Além 2 350 mm de comprimento, 1 445 mm de altura e 1 700 mm de distância entre eixos, a dimensão chave Toyota i-Estrada é mm de largura 850 aproximadamente igual a de um veículo de duas rodas convencional. Assim, o Toyota i-Estrada têm a mesma capacidade de manobrar livremente e podem estacionar até quatro Toyotas i-Road em um único espaço de estacionamento.

O sistema elétrico Toyota i-Estrada alimentado por uma bateria de iões de lítio que alimenta um par de motores elétricos 2 kW montados nas duas rodas dianteiras. Combinando aceleração viva com funcionamento muito silencioso, o novo veículo Toyota Mobilidade Pessoal tem um alcance de cerca de 50 km, após o que pode ser recarregada usando uma tomada elétrica convencional em apenas três horas.

A chave que permite maiores níveis de estabilidade, segurança e conforto ao dirigir Toyota i-Estrada é a nova tecnologia intuitiva 'Ativo magra' (Tilt ativa) Toyota. O sistema incorpora um motor e uma engrenagem montada sobre a inclinação da suspensão dianteira, e ligada por um gancho de segurança para as duas rodas dianteiras. A ECU calcula a inclinação necessária, dependendo do ângulo de viragem, o sensor de giroscópio e a velocidade do veículo. Em seguida, o sistema move-se automaticamente as rodas para cima e para baixo, em sentidos opostos, e um ângulo de inclinação aplicada para contrariar a força centrífuga da guinada.

Com um ângulo mínimo de viragem apenas 3,0 metros, o sistema também é operativa quando o PMV PMV Toyota se move em linha reta sobre a superfície irregular para que o sistema de inclinação compensa automaticamente as mudanças na superfície caminho para manter o nível do corpo.

O sistema de 'Ativo magra', que não requer nenhuma habilidade de condução especializado, proporciona uma experiência semelhante a andar de moto, mas sem a necessidade de o próprio motorista a estabilizar o veículo em baixa velocidade manobras ou parar . Uma vez que o sistema de "Activo magra" elimina a necessidade de os pés do controlador para baixo para a superfície da estrada, em nenhum momento, o organismo Toyota i-Estrada podem ser fechados, selados e mais seguro.

Isso não significa apenas que o novo Mobilidade Pessoal Veículo Toyota pode dirigir sem capacete, mas também oferece um ambiente mais parecido com um carro, com a possibilidade de desfrutar de itens como iluminação, aquecimento, sistema de som e conectividade Bluetooth para telefones celulares a bordo.

Toyota acredita que o conceito de mobilidade individual eléctrico Toyota i-Estrada irá desempenhar um papel importante na redução do congestionamento e da poluição do ar em ambientes urbanos.

Trabalhadores em áreas metropolitanas poderia usar o transporte público ou um carro privado convencional para mover para o transporte de nódulos na área urbana e de lá para a mudança Toyota i-Estrada para completar sua rota e ao redor do centro da cidade.

Seu tamanho compacto, manobrabilidade, facilidade de estacionamento, recarga rápida e disponibilidade em cabine aberta ou fechada fazer o novo formato Toyota i-Estrada uma solução ideal para o transporte urbano, destinadas a reduzir o congestionamento e as emissões CO2, NOx e partículas em centros urbanos, sem sacrificar a liberdade individual de movimento.

Aqui deixo o vídeo de apresentação Toyota i-Estrada:

visto 13408 vezes Modificado pela última vez na terça-feira abril 01 2014 19: 41
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