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06 Set 2012

Novo MINI John Cooper Works GP

  • Escrito por Aitor

Desenvolvido em circuito, e aprovados para o tráfego rodoviário edição limitada, de modo que o MINI John Cooper Works GP. O modelo mais esportivo e mais rápido já produzido em massa mundo MINI estréia no Paris Motor Show Mundo (setembro 29 até outubro 4 2012).

A produção será limitada a um pequeno número de unidades 2.000. O modelo de dois lugares assume um carácter único graças ao automobilismo John Cooper Works e seu design marcante. Seu motor turbo de quatro cilindros, alterado em vários detalhes, tem uma potência máxima de 160 kW / hp 218. Seu sistema de freios suspensão ajustável particularmente eficientes, rodas de liga leve modelo específico e pneus esportivos garantir a máxima capacidade de manobra e fascinante prazer de condução. Pneus da série Sports tem uma maior capacidade de aderir à estrada, de modo que o desempenho do carro nas curvas é espetacular, a frenagem é impecável e os benefícios são impressionantes. A norma DIN Tara é quilogramas 1.160, assim que o MINI John Cooper Works GP é um dos mais leves carros esportivos em seu segmento.

O motor, suspensão e características aerodinâmicas foram definidos durante os testes intensivos no circuito de Nürburgring-Nordschleife clássico. Durante estes testes, o MINI John Cooper Works GP conseguiu uma volta rápida em 8: minutos 23 18 segundos mais rápido que seu antecessor, o MINI Cooper S John Cooper Works com ano GP 2006. Este modelo também é capaz de acelerar de 0 100 km / hn 6,3 segundos e atingir uma velocidade máxima de 242 km / h.

O caráter do MINI John Cooper Works GP é determinada pela tradição da competição, forjada ao longo de mais de cinco décadas. Suas realizações incluem três primeiros na classificação geral do Rallye Monte Carlo. O modelo da marca até agora expressa fielmente a paixão por automobilismo foi o MINI Cooper S John Cooper Works com ano GP Kit 2006. Esse modelo de competição também teve um limitado cópias edição 2.000, e agora é modelo de colecionador cobiçado.

Motor MINI John Cooper Works GP
O motor de quatro cilindros e cc 1.600 radical se distingue pela sua entrega de potência ea facilidade com que acelera. As suas excelentes qualidades formam a base para a obtenção dos recursos fascinantes do MINI John Cooper Works GP. Desempenho excepcional do motor deve-se à aplicação de muitos detalhes técnicos. Algumas peculiaridades do motor que apresenta este modelo são: o bloco e cárter são de alumínio, os pistões são reforçadas, o bumbum é particularmente durável, virabrequins ter uma válvulas de escape otimizado de peso têm carga de sódio. Compressor Twin-Scroll turbo cria carga de pressão particularmente forte, o sistema de injeção direta de combustível garante o abastecimento de combustível particularmente preciso, e gestão de válvula totalmente variável, que é baseado na tecnologia BMW VALVETRONIC Grupo optimiza as respostas e, por sua vez, a eficiência do motor.

Este propulsor de ultra reage radicalmente a qualquer movimento do acelerador. A partir de apenas 1.750 rpm entrega seu torque máximo de Nm 260. Com a função overboost, torque atinge transitoriamente 280 Nm a partir das voltas 2.000. Sob estas condições, a capacidade de aceleração é particularmente instável. A potência máxima 160 kW / hp é entregue 218 6.000 rpm. A transmissão de força é responsável por uma caixa de câmbio manual com seis marchas, especialmente adaptado para a produção de energia.

A capacidade de aceleração é impressionante. Especificamente, este modelo é capaz de acelerar de 0 100 km / h em 6,3 segundos. Também impressionante capacidade de resistência: ao acelerar de 80 km / ha 120 km / h permanecerá em quinta marcha o MINI John Cooper Works GP, basta passar 5,9 segundos. A velocidade máxima é de 242 km / h. Mas o motor turbo também notável por sua eficiência. As soluções de tecnologia MINIMALISM contribuir ainda mais para o consumo médio do MINI John Cooper Works GP é apenas 7,1 100 litros km no ciclo de teste EU. O valor correspondente das emissões é gramas 2 CO165 por quilômetro.

Chassis MINI John Cooper Works GP
O chassis do MINI John Cooper Works GP também é o resultado de um profundo conhecimento acumulado em esporte motor. Esta é a primeira vez que uma suspensão ajustável, com o qual é possível reduzir a altura de passeio por cima 20 mm é incluído em um MINI. Graças a este sistema de amortecimento com bobinas integrados (coilover), é muito fácil de preparar o carro para uso num circuito, regulando a sua altura, dependendo das características de cada faixa.

O eixo da frente está provida de prumos invertida (invertida com a haste do amortecedor apoiado no fundo do tubo), de modo que a rigidez longitudinal e transversal da barra de apoio é maior. A queda das rodas dianteiras é maior do que o MINI John Cooper Works. Desta forma, você pode fazer melhor uso dos potenciais hospedeiros pneus desportivos, claramente diferentes da estrutura normal de rua, eliminando qualquer tendência de subviragem vantagem inicial para o desgaste prematuro dos pneus. Além disso, a convergência é reduzida no eixo dianteiro. A queda também aumentou as rodas traseiras. Graças à distribuição de peso diferente para o bom funcionamento do eixo dianteiro, o carro se comporta mais neutra em situações extremas, por isso é mais rápido nessas circunstâncias. Porque a convergência posterior também diminuiu, o carro tem um tratamento mais ágil e traçar as curvas com mais facilidade.

Equipamentos MINI John Cooper Works GP
Os freios esportivos sistema o MINI John Cooper Works GP garante excelente capacidade de travagem. A configuração deste sistema também vem do automobilismo. Entre outros, tem seis jogadores fixo pinças e discos nas rodas da frente ventilados. Os discos têm um diâmetro de frente de 330 mm e a sua espessura é 25 mm, enquanto que as dimensões correspondentes dos discos traseiros são 280 e 10 mm correspondentemente. Também rodas de liga leve de peso otimizado 17 polegadas foram desenvolvidos especificamente para o MINI John Cooper Works GP. Formato Pneus 215 / 40 R17 especialmente distingue pela sua grande capacidade de aderência ao asfalto. Opcionalmente, é possível comprar pneus padrão 205 / 45 R17, que são montados sobre os mesmos pneus. Estes pneus conseguem combinar um bom comportamento esportivo, com boas qualidades em estradas molhadas ou baixas temperaturas. As rodas 7,5x17 H2 ET45 foram projetados especialmente para o MINI John Cooper Works GP, e também vêm de carros de corrida que participam do Desafio MINI. O perfil do pneu é obtido por um método de processamento de materiais leves, ao passo que os mesmos pneus são produzidos utilizando o método de formação de fluxo (enformação).

O sistema dinâmico de controle de estabilidade DSC modo MINI John Cooper Works GP GP inclui uma competição especial para substituir o sistema de controle de tração DTC convencional. O sistema do MINI John Cooper Works GP dispensa a ativação do controle de estabilidade ASC automático impressionante do motor, que em certas circunstâncias pode ser irritante. Pelo contrário, o ASC esse sistema modelo só ativa os freios por EDLC (bloqueio eletrônico do diferencial) subfunção. O software que activa o bloqueio actua sobre o travão da roda situa-se no lado de dentro da curva, de modo que quando se perde a sua capacidade para dirigir o momento correspondente é transmitido para a roda no lado externo curva, que tem uma força de suporte superior.

Características do GP MINI John Cooper Works
O excelente desempenho do MINI John Cooper Works GP são óbvias, graças ao seu design único. A cor do corpo é Trovão Cinza metálico, exclusiva para este modelo. O capô entrada de ar tem uma moldura vermelha. Os espelhos laterais também são da mesma cor vermelho, bem como as entradas de ar laterais no pára-choque dianteiro. O emblema John Cooper Works é sobre a entrada de ar frontal inferior e também na tampa do porta-malas. E, com os elementos de acabamento laterais que se originam na parte da frente e suba as cavas das rodas traseiras e também são fornecidos com 'GP' as iniciais não pode haver qualquer dúvida sobre a identidade deste modelo. O equipamento do MINI John Cooper Works GP inclui ainda faróis de xenônio com caixas pretas cor, luzes de nevoeiro, vidros de proteção solar, controle de temperatura, kit mãos-livres Bluetooth com porta USB, alarme, recepção de rádio digital com excelente qualidade de som e DSC com GP específico e botão de modo Sport. Os componentes do corpo aerodinâmico foram projetados para orientar de forma ideal o ar, mas também para melhorar a imagem da estética impressionante carro. Especificamente, estes retalhos dianteiro e traseiro de grandes dimensões, e lado marcado de um telhado spoiler, projetado especificamente para este saia. O difusor traseiro é adicionado ao revestimento de spoiler inferior e a extremidade traseira do tejadilho para reduzir as forças ascendentes cento 90 aplicada a um fluxo de ar sobre o eixo traseiro. Assim, o MINI John Cooper Works obedientemente se comporta nas curvas em alta velocidade e em situações extremas.

Arrasto aerodinâmico é de seis por cento mais baixos, resultando em menor consumo e maior velocidade máxima. O fluxo de ar na parte da frente do carro pode ser melhorada significativamente com saia grande e também com o motor completamente revestido. Este isolamento do motor, não só reduz o arrasto e reduz as forças ascendentes que actuam no eixo da frente, mas também optimizar o guiamento do fluxo de ar sob o capô. O ar a partir do permutador de calor é conduzido para o exterior de um modo controlado através de guelras encontrados na área central da cobertura de isolamento do compartimento do motor. Nesta área de saída de ar das velocidades de fluxo aerodinâmico são elevadas, causando um efeito de sucção forte. Sob estas condições, o ar é literalmente sugado para deixar o compartimento do motor, de modo que a operação de carga do ar de arrefecimento do radiador é optimizado.

O sentimento fascinante de estar ao volante de um carro de corrida é refletida na atmosfera que prevalece no interior, como a sua forma purista configuração concentrada no piloto e co-piloto, dispensando, por exemplo, os bancos traseiros. Os dois podem aproveitar o alto desempenho do MINI John Cooper Works GP sentado à marca esportiva bancos Recaro, equipado com costuras especialmente projetados. A barra de guarda separa o compartimento do passageiro da frente do compartimento de carga, de modo a impedir que os objectos localizados no tronco para mover para a frente. O esporte volante de couro John Cooper Works eo botão do shifter com anel cromado e esquema de marchas otimizar vermelho os pontos de contato entre o motorista e sua máquina de esportes. O forro do tejadilho em antracite forros cor Piano Black, bem como as áreas velocímetro tacômetro antracite obter o motorista a se concentrar mais na condução.

O preço de venda recomendado em Espanha vai impostos 41.700 € incluído

visto 19681 vezes Última modificação em sexta-feira abril 11 2014 11: 28
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Olá, somos um grupo de estudantes da Universidade Eafit e queremos implementar uma dessas três propostas em um bairro da cidade. Por favor, precisamos nos dizer o que eles pensam e que correções farão. Obrigada

Propuesta 1
Crie placas eletrônicas em diferentes partes do bairro, estrategicamente localizadas (pontos de ônibus, estações de metrô e EnCicla, áreas de descanso) para que sejam acessíveis a todos os mecânicos e diferentes membros da comunidade. Esses sinais serão interferidos pelos artistas para dar um toque único e atraente e terão um sensor que acenderá em uma certa distância, a fim de atrair a atenção de todos os que estão por perto. Eles também terão um código QR, que abrirá uma página da web e uma tela de toque, onde mostrarão um mapa do distrito e os diferentes locais que as entidades possuem. Se você pressionar um desses locais, ele mostrará todas as informações sobre o local, os horários de abertura e fechamento e os próximos eventos que ocorrerão, se houver. Cada placa terá alguns cupons, nos quais descontos diferentes podem ser ganhos nos diferentes locais das entidades do bairro (desconto de 20% na Mattelsa, 4 ingressos para a Comfama, etc.). Esses cupons podem ser adquiridos somente se reciclar qualquer embalagem, bateria ou se depositarem parafusos ou ferramentas que os mecânicos não usem mais. Isso para incentivar o bom uso de resíduos e melhorar a sustentabilidade do distrito.

Propuesta 2
Crie um aplicativo que será dividido em duas partes.
O primeiro deles será a mecânica automotiva, que terá todas as oficinas que fazem parte do bairro, que serão divididas por tipo de especialidade (reparo de pneus, pintura, troca de peças, etc.). Esses workshops apresentarão medalhas ou distintivos que podem ser conquistados por ações que eles fazem para melhorar o bairro. Ao pressionar cada oficina, você pode visualizar uma foto e / ou descrição de cada mecânico, com suas respectivas habilidades e disponibilidade para a semana. Ao selecionar o mecânico que queremos, você receberá uma notificação com a hora e o que deseja fazer no carro e, em seguida, aceitará.
O segundo é o que fazer enquanto espero. No qual, quando você o abrir, aparecerá um mapa do bairro, no qual mostrará um mapa do distrito e das diferentes localidades que as entidades possuem. Se você pressionar uma dessas localidades, mostrará todas as informações do local, os horários de abertura e fechamento e os próximos eventos que ocorrerão, se houver.
Essas duas partes terão um guia para que os mecânicos e visitantes possam ir à oficina ou aos negócios de que precisam. Esta aplicação será anunciada através de painéis estrategicamente localizados em diferentes partes do bairro.

Propuesta 3
Espaço de ideação e trabalho (Inventivo), com inscrições mensais para mecânicos e qualquer pessoa externa que deseje entrar no inventivo, este espaço terá idéias, desafios e projetos sustentáveis, o empréstimo de ferramentas no inventivo e também para oficinas, guia para resolver problemas e isso de mãos dadas com usuários inventivos em cada passo a passo dessa solução de idéias; Isso será integrado à nova dinâmica do distrito criativo, pois eles terão a oportunidade de apresentar seu trabalho em feiras e eventos, serão reconhecidos por obter treinamento, palestras e cursos dos patrocinadores do Perpetual Help e também será um espaço aberto para turistas, universidades, escolas, entre outras entidades, para conseguir novos acordos com o distrito criativo e divulgar o trabalho da mecânica nos finais de semana.

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Rafael criou o novo tópico ' CONSULTA'Forum. 18 horas 34 minutos

Olá amigos, eu comprei um chip Volo Perfomance FS2 há muito tempo, instalei, com o tempo mudei o carro da mesma forma, mas mais recente e não me lembro como o chip está conectado ao Ob2, na página voloperfomance.com, não permite fazer a consulta.
Se alguém souber onde um link para consultar, eu agradeceria.

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