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05 Set 2013

Novo no Peugeot Onyx

  • Escrito por Aitor
Novo no Peugeot Onyx

Além de sua estética deslumbrante, Peugeot Onyx explora novos materiais, Raw e desprotegida para chegar muito longe em termos de eficiência. Além disso, os Onyx retornar rapidamente ao circuito de asfalto.

O corpo do Peugeot Onyx surpreendido pelo forte contraste de materiais e cores. Formado à mão por um mestre artesão, asas e das portas são trabalhadas em uma folha de cobre puro.

Espelho polido, este material não recorre a qualquer artifício para proteção. Assim, ao longo do tempo, foi revestido com uma patina, evoluindo na sua aparência original. O Onyx é vivo. Elementos de cobre contraste com uma cor corpo quase mineral um preto grafite como ônix. Este linhas de cor outros painéis, feitos de carbono.

Através do ar com finesse absoluta, combinando uma grelha frontal na vertical e faróis de LED completos estilizado cuja superfície tem sido limitado ao estritamente necessário. Em contacto com o carro, os fluxos de ar são separados. Uma parte penetra no interior do Onyx, deslizando dentro da estrutura para ar que alimenta o motor. A outra parte se propaga nivelado parede lateral e teto com dupla saliência.

Fechando a mais bela maneira possível Peugeot Onyx, lanternas traseiras adotar uma assinatura de luz com três garras características da Peugeot. Os pilotos têm algumas pequenas aletas que orientam os fluxos superiores e laterais. Estes vêm em conjunto, tanto quanto possível do corpo para reduzir a turbulência. Com um Cd de 0,30, pegada aerodinâmica Onyx é inversamente proporcional ao seu impacto visual.

El Onyx homenageia o RCZ com o seu telhado duplo bojo e alumínio enegrecida. Transparente e destacando a estrutura de carbono da cabine, a superfície de vidro eo teto são feitos de PMMA, polimetilmetacrilato. Culminando a transportadora, assegurar os ocupantes de proteção graças à sua estrutura ótimos resistente nano-Ultra.

O alto desempenho da Peugeot Onyx
O monocoque do carro é um bloco de carbono peça desenvolvida inovador. Esta célula central consiste apenas doze peças e integra o sub-chassi dianteiro e traseiro que elimina a mídia adicionados. Assim, a rigidez de torção e peso da estrutura pendurado cem quilogramas dificilmente optimizado.

Aparafusada ao chassis de carbono, motor híbrido HDi FAP V8 3,7 ly eixos rolantes são o resultado da experiência da Peugeot Sport, adquirido e validado em pistas ao redor do mundo.

Dutos nascidos em NACA imagens do telhado refrigeração, o V8 transmite seu hp 600 para as rodas traseiras Peugeot Onyx através de um caixa sequencial de seis velocidades. Este poder faz com que a maior parte da compactação do carro: 4,65 m de comprimento, 2,20 m de largura, 1,13 m de altura, etc 1.100 kg.

Calçadas com especialmente desenvolvido pela Michelin em 275 / 30 frente e 345 / 30 passos para trás, pneumáticos 20'' têm seu hub ancorada ao quadro com uma triangulação de casal e suspensão na placa em ambos os eixos.

Tecnologia HYbrid4 normalmente recupera perdido energia cinética durante a frenagem. Armazenada na bateria de iões de lítio, esta energia é restabelecida durante acelerações crescentes poder 80 CV adicional sem a intervenção do motorista.

Com menos de dois quilos por cavalo, Peugeot Onyx alcança muito alto desempenho. Para este propósito ele é equipado com um solo de carbono inferior plana cria um efeito poderoso. Assim, os elementos aerodinâmicos têm sido limitados a um mínimo estrito com extensões da estrutura de carbono e móvel carregamento asa traseira nas fases de frenagem do eixo traseiro. Isto é assegurado por quatro discos de carbono 380 355 mm mm à frente e atrás.

Uma posição de condução inovador para uma nova experiência
As portas oferecem um acesso fácil, graças às suas cinemática de dois movimentos. Quando aberta, a película exterior de cobre é separado do compartimento e se move lateralmente de alguns centímetros antes de articulação em torno do seu eixo de rotação. O interior é banhado em uma clara, natural, do chão ao teto atmosfera. Seu estilo, revela uma reflexão sobre ergonomia intuitiva e materiais.

Como um corpo, economizar utilizando apenas os materiais necessários para o desempenho das peças e montagem. Onyx explora o ciclo de vida deles e demonstra que é possível conciliar as exigências dos clientes de alta performance com a preservação dos recursos naturais.

Feito de feltroComprimido e esticado, o interior do Peugeot Onyx foi modelado em uma única peça, sem emendas ou articulações que cria uma verdadeira bolha em torno do ocupante sentado na estrutura de carbono, visível em alguns lugares e assumiu as funções em outros veículos, garantindo diferentes peças insonorização chão, em cima console, telhado, assentos de balde.

Os ocupantes são integrados em uma peça homogénea que permite reduzir ainda mais o peso. O seu conforto desportivo é conseguido através da inserção de espuma sob o feltro ao nível das áreas de contato com o corpo.

Quente e macio, o feltro é o resultado de uma tradição ancestral. Obtido a partir de lã fervida e fibras entrelaçadas, este material é reciclável e é um excelente isolante térmico. Também melhora insonorização e qualidade do ar para deshumidificarlo.

A bordo, o motorista encontra cada controle sem tirar os olhos da estrada para olhar para ele. O pequeno volante cai mãos sentiram naturalmente e procura uma sensação imediata de agilidade. Em seu centro de carbono, os controles de alumínio gerir as diferentes funções do Onyx, enquanto remos atrás a alavanca de câmbio volante gerenciar.

El Peugeot Onyx dashboard Ele é construído em um "madeira" de um novo tipo: o Madeira jornal. É feito de usados, jornais e tablets acoplados a criar grandes tijolos em que as peças são esculpidas. A ilusão de ótica é perfeito com o pé veias superficiais. Mas uma leitura mais atenta revela o segredo deste material quando aparecem letras impressas em sua superfície.

A instrumentação do painel recebe uma posição levantada, em que a velocidade do motor e a velocidade mostrada por peças de metal que aparecem e desaparecem como se fosse as teclas de um piano. A operação do motor híbrido, por sua vez, é indicada pela exibição digital.

No telhado é instalado um grupo de alternação de alumínio, incluindo o botão de lançamento. Atrás dele, uma folha apresenta imagens de câmeras de ré, duas das quais estão localizadas nos retrovisores exteriores eo terceiro na parte traseira.

Também é sentida, o console exibe os conhecimentos necessários para criar uma obra-prima: um pedaço de cristal por um soprador de mestre. Este é o indicador de nível do reservatório que é lido a partir do topo por os tamanhos de cristais delicados. Há também, em um recipiente interior, a essência deste supercarro. Difundido no habitáculo através das saídas de ar, um perfume restaura materiais utilizados osmose. Finalmente, o console recebe o dual zone controles de clima, feito de uma barra de alumínio apenas torneamento, fresamento e adaptados.

A beleza interior desta estrada particular e é gravado por uma câmera instalada entre os encostos de cabeça. A gravação pode então ser inserido num touchpad do painel em frente do passageiro, e que também serve como uma interface para um sistema informativo do carro.

visto 17951 vezes Última modificação em sexta-feira abril 04 2014 21: 43
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