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15 Jan 2013

O Nissan GT-R 2013 já vendido em Espanha

  • Escrito por Aitor

O icônico super-desportivo Nissan GT-R chega a Espanha em sua versão 2013 com maior estabilidade e resposta.

O motor de GT-R melhora 2013 V6 litro biturbo 3.8 550 CV, para dar uma melhor resposta em ambas as velocidades alta e média. Também equipado novos amortecedores, molas e barra estabilizadora dianteira para melhorar a estabilidade em alta velocidade, melhorar a tração, a qualidade do passeio refinado e proporcionar uma experiência de condução ainda mais emocionante.

Acelerar a 0 100 km / h é atingida em apenas 2,7 segundos mais rápido do que o décimo versão 0,1 2012. O novo modelo também é tempo de volta mais rápida 2013 em Nurburgring, onde ele conseguiu um tempo de 7 '19 "1 maio do ano passado.

Kazutoshi Mizuno, criador do GT-R, revelou que metade de um segundo foi perdido por causa do tráfego na volta mais rápida, para que observou que o GT-R 2013 poderia transformar 7 '18 "6, claramente melhor do que o tempo 7 '21 "alcançada pelo GT-R 2012.

O GT-R incorpora tecnologia de ponta da Nissan. Modificações feitas para o GT-R 2013 vir da experiência na participação de 2 muito próximo da série em 24 Horas de Nürburgring unidades. No entanto, as suas origens mais de quatro décadas atrás foram gerados.

Quando a atual geração estreou em 2009, design e desempenho criou grande entusiasmo entre o público ea mídia. Desde então, o modelo foi melhorado ano após ano.

O GT-R 2013 e pode ser encomendado na rede de operadores especializados Nissan GT-R High Performace centro da Espanha. A gama será composta versão Premium Edition e Black Edition Track Pack.

Melhorias para o 2013 GT-R ao detalhe

Motor de Nissan GT-R 2013
Novos injetores de alta potência que controlam de forma mais precisa a injeção de combustível, o que melhora a resposta do mid-range e aceleração em altas rotações.

Nova válvula de bypass turbo que elimina a pressão constante de injeção forçada, o que ajuda a manter o acelerador em altas rotações.

Nova defletor especial dentro do cárter de óleo e estabiliza-lo reduz a fricção rotacional, especialmente no esporte de condução.

Chassis Nissan GT-R 2013
Depois de uma análise cuidadosa do momento de inércia do GT-R, os engenheiros da Nissan baixou o centro de gravidade do veículo, de acordo com o movimento de flexão que realizar os dois braços da suspensão e pneus. Ele também incorpora novos amortecedores, molas e barra estabilizadora frente para abaixar o centro de gravidade.

A suspensão parafusos excêntricos dianteiras foram instaladas para melhorar a cambagem das rodas e estabilidade em curva.

O eixo de transmissão de torque com cubos de rolamentos foi aumentada para melhorar a confiabilidade em situações de alta demanda, especialmente no circuito de condução.

Corpo de Nissan GT-R 2013
Os reforços foram adicionados em duas zonas do membro estrutural e na zona do painel de instrumentos do painel de modo que a resistência estrutural é melhorada e resulta em alguma melhoria na suspensão.

visto 13405 vezes Última modificação em sábado abril 05 2014 10: 12
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agustin y 81 outro gostado Grupo 3 horas 14 minutos

Olá amigos, este veículo chegou à oficina e apresenta a seguinte falha intermitente.

Quando a alavanca seletora automática de marchas está definida como D, o quadrado na letra que acusa a mudança selecionada fica aceso e é normal.

mas há ocasiões em que o mesmo quadrado que envolve a alteração selecionada acende simultaneamente nas outras alterações, P, R, N, D. Cada letra do painel é cercada pelo quadrado indicando a seleção.

quando isso acontece o veículo não responde, não se move em nenhuma direção e o que é pior quando o veículo já está em movimento indiferente de velocidade, há momentos em que também o faz. fazendo com que o veículo seja deixado sem tração e também, se a normalidade for retomada, causa fortes puxões no veículo.

Ao digitalizar, ele não gera erros de falha e acreditamos que pode ser uma falha da alavanca seletora.

Alguém teve um problema semelhante que pode me guiar.

Leia mais ..

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