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01 agosto 2011

BMW Concept i3: dinâmico, urbano e livre de emissões

  • Escrito por Aitor

O BMW Concept i3 o veículo foi projetado para ser resultado sustentável no trânsito da cidade. Sendo um carro que só tem um motor elétrico e feito para a mobilidade sustentável e livre de emissões, é a forma mais inteligente de se mover em áreas urbanas e extra-urbano ambientes forma.

Este é um veículo com um conceito global e coerente. Cada detalhe foi projetado e otimizado de acordo com a sua posterior utilização no veículo. O BMW Concept i3 é leve, seguro, espaçoso e dinâmico graças à arquitetura LifeDrive inovador. Materiais inovadores e materiais leves inteligentes não só atingir alta autonomia e alta resistência ao impacto, mas também contribuir para um comportamento altamente dinâmico. O motor elétrico aplica a sua energia para o eixo traseiro é avaliado em 125 kW (170 CV) e considerável de torque Nm 250. Neste raio de giro é muito pequena soma. Graças a essas qualidades, o comportamento do BMW i3 é extremamente ágil. O BMW Concept i3 é capaz de parar o relógio em menos de quatro segundos para acelerar de um 0 60 km / he acelera de 0 para 100 km / h leva menos de oito segundos.

O chamado Life-Modul permite que o interior é muito ampla, resultado de um projeto único, não baseada na adaptação das plataformas existentes. A seleção cuidadosa de materiais para a criação de um ambiente de caráter aberto e transparente no interior, onde é possível sentir muito bem-vindo desde o primeiro momento. Os componentes internos são usados ​​feita principalmente a partir de matérias-primas renováveis, tão óbvio a sustentabilidade do veículo. Partes do painel de instrumentos e forros de porta são fibras naturais visíveis. Estofos em pele natural dos assentos dá ao interior um ambiente que irradia conforto. O BMW Concept i3 é um carro muito adequado para o uso diário, já que tem quatro assentos confortáveis, portas que se abrem no sentido oposto e em grande-angular, tem um tronco com um volume de cerca de 200 litros e tem um espaço funcional loja Adicionais objetos na frente.

Funções de conectividade inovadoras conseguem criar uma rede que inclui o BMW Concept i3 no mundo que determina o estilo de vida do cliente. Usando as funções remotas que são acessados ​​com um smartphone, você pode localizar o carro, aprender sobre a recarga mais próximo, de carga e condição antecipadamente o armazenamento de energia, simplesmente pressionando um botão e receber relacionada com os dados estado atual veículo. O motorista, com a ajuda de vários sistemas de assistência inteligentes em situações de condução adversas, tais como engarrafamentos ou acidentes, para que possa chegar ao seu destino forma mais relaxada e segura.

A arquitetura LifeDrive do BMW Concept i3
Ao contrário da estratégia de conversão aplicada ao presente, que prevê a integração de componentes elétricos em carros originalmente concebidos para motores de combustão, a arquitetura LifeDrive inovadora aplicada em carros de BMW i considera especificamente a demandas motor elétrico . Desta forma, você pode instalar o motor elétrico eo armazenamento de energia em locais ideais. Esta vantagem acrescenta ao uso inteligente de materiais leves e inovadores.

Tanto o BMW Concept i3 como o BMW Concept i8 têm uma arquitetura LifeDrive. No entanto, os dois modelos diferem na execução geométrica do conceito, ambas adaptadas para o propósito específico de cada carro. No caso da BMW i3 conceito, o conceito LifeDrive tem uma divisão horizontal acentuadamente.

O módulo de accionamento deste modelo é a base para o módulo de vida, o que significa que esta parte da estrutura é apenas montado na parte superior da primeira. Esta composição funcional da arquitectura LifeDrive é explicado pelo grande tamanho do acumulador. O acumulador i3 Concept BMW tem especialmente grande para a autonomia da condução elétrica é maior. As células da bateria estão totalmente integrados na parte inferior da carroçaria, fazendo o melhor uso do espaço disponível. Sua montagem abaixo da superfície central total de módulo unidade proporciona benefícios para a dinâmica de condução. Com esta posição de montagem, a distribuição do peso entre os eixos é óptima e o centro de gravidade do carro é muito baixo.

O tanque encontra-se rodeado por um perfil de alumínio que protege contra impactos externos. Antes e depois de o acumulador existem duas estruturas de deformação programada, capazes de absorver a energia de colisão ou a traseira do carro. Considerando que o sistema de transmissão elétrica é muito mais compacto do que um motor de combustão comparável, foi possível montar o motor elétrico, caixa de velocidades e eletrônica de potência em um espaço muito pequeno logo acima do eixo de tração traseira, graças a soluções extremamente engenhosas. O BMW Concept i3 representa a configuração arquitetura LifeDrive ideal para um único veículo movido por um motor elétrico.

Uma vez que todos os componentes da transmissão estão incluídas no módulo de unidade na cabine não há túnel central que anteriormente necessária para transmitir a força do motor de frente para as rodas traseiras. Portanto, o BMW Concept i3 tem um interior muito mais espaçoso do que outros veículos com a mesma distância entre eixos e também permite que você aplique as soluções que são ideais para a mobilidade urbana, como o assento linhas sem interrupção central.

O Conceito BMW oferece i3 suficiente para quatro adultos-homens para acomodar confortavelmente. Seu tronco sobre 200 litros para armazenar uma quantidade suficiente de bagagem.

O chassis do BMW Concept i3 também foi especialmente projetado para uso na cidade. O raio de giro pequeno e direção de reacções direcções-ções resultam em agilidade extraordinária, especialmente na condução de baixa velocidade.

Puramente elétrico: o BMW Concept i3
O motor elétrico da BMW Concept i3 é projetado especialmente para uso na cidade. Este motor é avaliado em 125 kW / hp 170 e torque de Nm 250. Tal como é típico para os motores eléctricos, o torque é imediatamente disponível, o que significa que tem de ser gerado pelo aumento da velocidade de um motor de combustão. Portanto, o BMW Concept i3 é extremamente ágil e capacidade de aceleração é impressionante: O BMW Concept i3 pode parar o relógio em menos de quatro segundos para acelerar de um 0 60 km / he acelera de a 0 100 km / h leva menos de oito segundos.

Além disso, o alto torque está disponível através de uma ampla faixa de velocidade, de modo que a entrega de potência é muito bom. O caso de uma conexão transmite a potência para as rodas traseiras forma optimizada. Com esta caixa, o BMW i3 pode atingir velocidades de até 150 km / h de aceleração, sem interromper a transmissão da força.

Além disso, o motor elétrico pode desacelerar o carro usando o pedal do acelerador. No momento em que o controlador leva o seu pé do acelerador, o motor eléctrico actua como um gerador, que alimenta a energia de travagem para a bateria do carro. Ao mesmo tempo, um momento de travagem suficiente para retardar significativamente o carro gera. Esta condução com um pedal ("One-Pedal-Feeling '), ou seja, a possibilidade de aceleração e frenagem com um pedal, acentua a sensação típica de um carro elétrico a ser" flutuante "na pista. Quando o motorista leva o pé do pedal, são "desligados", regulando o ponto do motor elétrico zero, usando a própria energia cinética como uma força motriz. Nestas circunstâncias, o BMW Concept i3 parece estar pensando em asfalto, sem consumir energia.

O motor elétrico compacto e poderoso
O motor do BMW Concept i3 não só caracterizada pelo seu modo amigável de operação. O carácter inovador do motor elétrico é particularmente evidente através da relação entre o poder eo espaço que ocupa. Graças ao trabalho de desenvolvimento estudados, o motor elétrico da BMW Concept i3 ocupa por cento de espaço 40 menor do que o motor do MINI E. O motor compacto e potente, a eletrônica de potência e equipamento incluído no diferencial são montados no eixo traseiro eo conjunto não invade o interior.

O fornecimento de energia para o motor elétrico e todas as outras unidades de consumo é responsável por células de lítio-íon especialmente desenvolvidos para esta finalidade. O acumulador i3 Concept BMW também foi otimizado em todos os detalhes, de modo que as influências externas afetam muito menos a disponibilidade de energia elétrica. Além disso, o sistema inteligente de aquecimento e de arrefecimento assegura que o acumulador de energia é sempre uma temperatura de operação óptima, aumentando assim o desempenho e tempo de vida das células. Uma vez que a bateria é ligada à saída, é completamente carregada em seis horas. Recorrer ao modo de carga rápida, chega a um por cento 80 de carga completa dentro de uma única hora.

Range Extender para uma maior autonomia
Como demonstrado por testes com o MINI E, a autonomia deste modelo foi capaz de satisfazer o percentual 90 das necessidades de mobilidade de pessoas que formaram o grupo de teste. Mas, considerando que alguns clientes exigem mais autonomia e um nível máximo de flexibilidade, o Extender Sistema Range (Rex), que aumenta a autonomia do carro foi incluído no BMW Concept i3. Rex é um pequeno motor a gasolina de funcionamento muito silencioso que dispara um alternador, a fim de manter um nível constante de energia da bateria, de modo que o carro pode continuar funcionando por mais tempo com o motor elétrico.

visto 15904 vezes Última modificação em quarta-feira, abril 16 2014 18: 05
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