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27 Out 2012

Estreia da Volkswagen SUV Taigun Salão São Paulo

  • Escrito por Aitor

Volkswagen apresenta o protótipo de um novo SUV compacto no Salão Internacional do Automóvel, em São Paulo 2012: o Taigun. Este protótipo é um tributo para o mercado brasileiro, mas se isso viesse a ocorrer em série seria comercializado mundialmente. O Taigun representa uma abordagem ao ultramoderno New Small Family, e complementa esta gama, a nível superior.

Taigun Exterior tem um aspecto vigoroso. As medidas Taigun 3.859 mm de comprimento, 1.728 mm de largura e 1.570 mm de altura. Em relação ao comprimento total, a batalha, que se estende desde o pára-choques da frente para trás, tem um grande comprimento 2.740 mm. O resultado são saliências do corpo curtos e proporções atraentes. O interior espaçoso do protótipo mostra como Volkswagen pode oferecer um SUV compacto, luxuoso e versátil a um preço acessível.

Novo motor turbo de alta tecnologia de 110 CV
O Taigun de quatro lugares equipado um novo motor 1.0 TSI (injeção direta turbo), que desenvolve uma potência de 81 kW / cv de 110 5.000 rpm O consumo médio de combustível é de apenas 4,7 l / 100 km (emissões CO2 : 110 g / km). Seu motor turbo de injecção directa amplia a gama de motores de três cilindros com base na família EA211 e adicionando injeção direta e tecnologia turbo, e abre assim um novo capítulo na estratégia de downsizing da Volkswagen. O novo powertrain é muito racional e oferece um binário elevado mesmo a baixas rotações (175 1.500 Nm de rpm). Portanto, o motor de três cilindros é TSI Taigun ideal para a propulsão. O novo motor acelera o protótipo de 985 kg de 0 para 100 km / h em apenas alguns segundos 9,2. O Taigun tem uma velocidade máxima de 186 km / h na Autobahn alemã, que não têm limite de velocidade geral. O motor é combinado com uma caixa manual de seis velocidades.

'ESC' do sistema como um programa eficaz de estabilização
O Taigun equipado com rodas de liga leve de 17 polegadas pneus 205 / 50 R17, opera perfeitamente em terreno difícil, graças ao motor de alto torque e distância ao solo de largura. O Taigun incorpora freios a disco. Outra vantagem e um 'ESC' Electronic Stability Control, que reduz significativamente o risco de deslizamento do carro.

Luz, o próprio design poderoso e seguro
O design do protótipo com base em sua cor do corpo "Seaside Blue". Na vista lateral acenar defesas expostas, que estão perfeitamente forma integrada no lado da área de protótipo que se estende até as portas. A parte dianteira e traseira do protótipo são unidas por uma linha de baixo das janelas laterais, que flui para a coluna de C na parte de trás. Uma das características típicas de forma individual de Volkswagen das colunas C onde os designers integraram porta traseira lida nivelada com a carroçaria e otimizado, portanto, em relação ao aerofólio.

A área inferior do corpo é conhecida por seus revestimento integrados nos apoios de pés arcos das rodas e pára-choques de segmento inferior. Saliências curtas protótipo são especialmente atraentes e oferecem um bom uso do espaço (antes: só 708 mm e atrás 681 mm). Por último, inclui um rack de teto com luzes de LED prático integrado, que enobrece projeto silhueta.

A frente ea traseira de design ligações Taigun com os SUVs da Volkswagen, como o Tiguan eo Touareg, e caracteriza-se por um caminho de linhas horizontais. O underride guarda-se uma barra de metal. No caso de a parte de trás, os faróis são unidas por uma linha abaixo do emblema VW. A porta traseira é design de protótipo bipartido, detalhe que não é aparente à primeira vista. A zona superior (2 / 3), que se estende até a borda inferior das luzes traseiras, virada para cima e o segmento inferior (1 / 3), que se estende a barra de protecção contra o encaixe, virar-se para a estrada. Assim, você pode abrir a parte superior da porta da bagageira individualmente.

Interior Taigun otimiza o espaço
O Taigun tem um tronco de 280 litros dobrando o banco traseiro para o volume aumenta 987 litros. A posição de condução elevada é típica de um SUV, para satisfazer o desejo de motoristas que entram e saem do veículo muito confortável e tem a melhor possível visibilidade. Altura livre é 1.036 mm à frente e atrás 980 mm também amplo espaço para as pernas headroom permite um elevado conforto na parte traseira. O assento do motorista ou o motorista é perfeitamente adequado a qualquer altura, a coluna de direcção pode ser ajustada em altura para ângulo grau 25.

Todos os elementos interiores podem ser manipulados bastante intuitiva. Entre o novo design, o painel de controle permite ajustar a temperatura e controlador de ventoinhas através de um saídas de ar rotativos.

Além disso, o sistema de infotainment Taigun tem um built-in central, que oferece, entre outros detalhes, as interfaces atuais para conectar Smartphones. À direita do sistema de rádio-navegação está localizada no regulador (a) / off (desligado) / volume. De acordo com os piscas de emergência do sistema de infotainment (centro) e muda o aquecimento da função de janela de degelo traseiro, controle de temperatura e iluminação exterior que tenham sido posicionado centralmente localizado e irá fornecer uma aparência elegante alumínio. Acima do painel do sistema de rádio-navegação e de controle estão localizados outros três instrumentos (pressão do óleo, temperatura da água e pressão de carga). Correspondência com os detalhes do equipamento até um panfleto ergonômica de couro de três raios que se encaixa perfeitamente nas mãos do motorista está disponível.

O Taigun tem o potencial para ser produzido em massa, e isto dependerá da aceitação do público.

visto 13656 vezes Modificado pela última vez na terça-feira abril 08 2014 09: 58
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