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Curiosidades (73)

Artigos e curiosidades do mundo do automóvel e mecânica.

26 Jan 2013

O prêmio anual "GOOD DesignTM" é considerado o prêmio de maior prestígio internacional na área de design de produto.

20 Jan 2013

Para comemorar a marca de 1 milhões GSX-R produzido, Suzuki lançou o microsite www.gsx-r1million.com.

16 Jan 2013
Modelos de Skoda Fabia e Roomster estrear logotipo

Após a introdução da nova imagem corporativa e novo logotipo em 2011, Škoda incorporou o novo logotipo em todos os novos lançamentos. O primeiro modelo para exibir o novo logotipo foi CitigoSeguido por Škoda rápida. Agora, a Fabia e Roomster são o terceiro e quarto modelo, incorporando o novo logotipo ea nova tipografia.

11 Jan 2013

Mazda lançou um aplicação móvel dedicado à nova Mazda6. Disponível em muitos países europeus, incluindo a Espanha, a nova abordagem permite Mazda6, Que inclui o novo design KODO, a tecnologia SKYACTIV revolucionário e resposta linear excepcional.

09 Jan 2013
Os outros carros: anfíbios e carros voadores

20 anos atrás, vimos quando olhamos para os futuros carros voadores e carros anfíbios que se deslocam a uma velocidade de ataque e permitir-lhe chegar a qualquer lugar, não importa quão remoto era autônoma. A realidade é que os avanços na automotivo ir em outra direção e foco em eficiência energética (totalmente necessário) e uma melhor conectividade e introduzir avanços tecnológicos que visam melhorar o conforto revolucionar a forma como viajamos . Mas existem alternativas?

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Carlos Chourio y 6937 outro você se juntou ao grupo Workshop Manuals Veículos Pesados 4 horas 53 minutos

Bem, como no último post, eu tenho que "responder automaticamente" pela falta de ajuda. . Para mecânicos iniciantes como eu, que buscam respostas aqui dos especialistas, investigue o problema mais detalhadamente. Os dentes da prensa, enquanto os parafusos são apertados, devem ser abaixados a pelo menos 7 ou 10 mm do volante (dependendo do modelo de cada veículo). Esse movimento é o que permite que a prensa mantenha o disco da embreagem pressionado contra o volante, pois o disco está desgastado com o uso. Se ao montar um disco e apertar as porcas da prensa, os dentes permaneceram no mesmo local sem descer, ao dar partida no motor, simplesmente não haveria tração, o que faria seria deslizar ao soltar a embreagem. Se, pelo contrário, os dentes descerem demais, mantendo-se presos ao volante (que foi o meu caso), porque não haverá nada que o colar possa mover; portanto, o carro não terá uma embreagem, o disco sempre sendo pressionado contra o volante. Isso acontece por dois motivos: o primeiro é que a impressora não está funcionando bem ou que a pasta do disco é muito grossa, forçando os dentes a cair muito baixo. Foi isso que pude descobrir sobre a minha dúvida. Espero que esta informação seja útil para alguém.

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