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10 Mar 2015

Sabe o novo Porsche RS 911 GT3?

Sabe o novo Porsche RS 911 GT3?

O novo Porsche RS 911 GT3 está equipado com o mais alto nível de tecnologia de corrida, mas também está aprovado para a estrada e adequado para todos os dias condução.

Com um tempo de volta de sete minutos e vinte segundos, o novo Porsche RS 911 GT3 ultrapassa o recorde histórico Carrera GT supercar, que foi sete minutos e 29 segundo.

Os 911 GT3 RS é alimentado por um motor de seis cilindros e quatro litros, 500 480 cavalos de potência e Newton / metro binário máximo combinado com a transmissão PDK. Este motor faz o carro acelerar de 0 100 km / h em 3,3 e 0 segundos para 200 km / h em 10,9. Seu consumo médio de combustível é 12,7 l / 100 km. Incorpora funções especiais, tais como desengatado através "came neutro" (que é comparável ao empurrar a embraiagem de uma caixa de transmissão manual convencional) e botão limitador de velocidade por poço velocidade, adaptado para uso em concorrência.

O 911 GT3 RS também é mais leve. Seu telhado é magnésio; a fibra de carbono é usada para o motor e a tampa da mala. Outros componentes de luz são feitos de materiais alternativos. Assim, o modelo RS é dez quilos mais leve que o Porsche 911 GT3. Por outro lado, esse teto reduz o centro de gravidade do carro esportivo, o que melhora seu excelente dinamismo lateral.

O corpo é o 911 Turbo e acentua a sua aparência à de um carro de corrida, graças à adição de peças aerodinâmicas específicas do RS. O rebordo do spoiler dianteiro, que se estica quase tocando a estrada, e o grande spoiler traseiro reforçam a sua aparência desportiva. Um recesso de 30 centímetros de largura abrange a parte central do capô e o teto de magnésio, em um aceno estilístico para a fenda do capô dos modelos clássicos 911, com motores refrigerados a ar.

Outro diferencial é a abertura dos arcos das rodas dianteiras, estendendo-se em direção ao topo das barbatanas, como em carros de corrida puro. Isso aumenta a downforce no eixo dianteiro.

O chassi do 911 GT3 RS foi ajustado para aumentar sua precisão. O eixo direcional traseiro e o Porsche Torque Vectoring Plus, com um diferencial de autotravamento no eixo traseiro, aumentam a agilidade do Porsche 911 GT3 RS. Além disso, a maior largura de ambos os eixos proporciona maior estabilidade do que a do 911 GT3, algo que é acentuado pelo uso de pneus mais largos do que qualquer outro modelo da série Porsche 911.

O design interior do Porsche RS 911 GT3

O Porsche RS GT911 3 tem vários elementos em Alcantara e baseia-se na corrente 911 GT3. Como novidade, incorpora assentos BACQUET, assentos de carbono com base utilizada no 918 Spyder.

Equipamento do Porsche 911 GT3 RS

O 911 GT3 vem RS padrão pacote Club Sport, que apresenta arcos de segurança aparafusadas atrás dos bancos dianteiros, preparando-se para colocar um disjuntor, um motorista de seis pontos cinto de segurança e do extintor com suporte montagem (estes dois últimos itens estão disponíveis separadamente).

Além disso, opcionalmente, você pode montar o pacote Sport Chrono incorporando timers bem integrados, o aplicativo do smartphone Porsche Pista Precision. Precision Pista O aplicativo pode ser usado para medir automaticamente os tempos de volta, através de GPS, e para gravar dados em vários parâmetros de condução no smartphone, como a velocidade do veículo, aceleração lateral ou acelerações e desacelerações no sentido da deslocação.

Com esta aplicação, o motorista pode gerenciar dados e compartilhar e comparar com outros pilotos.

Os 911 GT3 RS já está disponível e as primeiras unidades chegarão maio 2015. O preço final na Espanha é 208.509 euros.

visto 32151 vezes Última modificação em terça-feira, março 10 2015 11: 08
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